在球場上打球，很多時候面臨這種情況，思路跟上了，眼睛跟不上；眼睛跟上了，拍子跟不上；拍子跟上了，腿腳跟不上；當腿腳也跟上了，隊友跟不上了。與其一直跟著對手的節奏拼命奔跑，不如將主動權掌握在自己手里，控制場上的局勢，讓對手疲于奔命。

所以這次，當VICTOR用神速系列突破了速度的“極限”之后，又開始了對操控的探索，推出了全新的控制系列DriveX。這次我所體驗的，便是控制系列中新推出的球拍DriveX 7K，中文名稱——馭，看看是否能達到隨心所欲的效果。

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估計是上一次神速系列的開山之作——ARS-70K的配色不太能迎合大眾的喜好。所以這次DriveX 7K采用了風暴黑的底色，改走沉穩路線，也與控制的穩定性暗暗呼應。這次DriveX 7K的黑色啞光漆底色，加上橙黃色的條紋與暗紅色的點綴，顏值看上去更加符合大眾的審美。

VICTOR給DriveX 7K起的名字是馭，賦予的動物形象是獨角獸，不過我倒是覺得其拍框兩側與中桿上的暗紅色條紋，很像大白鯊的鰓，始終潛伏在水下，充滿了殺戮與血腥。等待獵物落入捕獵范圍之內，便會迅捷出擊，一擊必中。而橙黃色的線條，則像是襲擊后留下的波紋，訴說著獵物的掙扎與絕望。

馭的特性是控制里偏一些進攻。球拍上手后直觀的感覺是拍頭較重，對應其進攻的特性。順手摸了一下拍框，下部的拍框接近方形，而上部的拍框則更加銳利，如此便可在保證穩定性的基礎上增加球拍的揮速。

馭作為VICTOR的控制系列DriveX的第一把球拍，新的科技自然是少不了。拍框就是新的流體六角框型，下部較方的框體增加拍框穩定性，力量傳導更直接；中部較圓的框體在受力時能將力量聚集于甜區附近，并快速釋放，增加拍框的包球感；上部框體較薄，降低空氣阻力，提升揮拍速度。

中桿使用百洛碳素纖維，提升了球拍的減震效果，并大幅提升球拍的操控感。 拍框采用了多元發泡技術，上半部分用了高強度納米發泡材料，在保證球拍揮速的情況下，增加了拍框強度，承受壓力更高。下半部用了高彈性、吸震好的納米發泡材料，增加了拍框的彈性和柔韌性?？梢钥闯觯羞@些科技的運用，都是服務于球拍的控制與進攻特性。并且，馭還用上了聚力釘，十一連釘可以更好的保護拍框。

這次我體驗的球拍規格是4UG5，依然是去底膠，上VICTOR減震膜，GR233手膠，球拍處理完后重量為87g，屬于比較輕便的拍子，操控性強，容易上手。球線是VICTOR的VBS-66N，拉線磅數為25~27磅。

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上手后試打的感覺與剛拿到拍子時基本一致，頭重的拍子非常好發力，后場高遠輕松到位，對得起VICTOR宣傳時說的操控輕松、回饋清晰，讓業余球友們更好輕松上手。

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馭在前場也有不錯的表現，但如果你是從神速系列球拍，特別是90S過渡過來的話，可能會覺得馭的平抽擋揮拍略慢，所以平抽擋的時候，盡量不要被對手壓制，否則發揮不出其變線的優勢。不過馭勝在控制性上，揮速雖不如破風框，好在出球速度尚可，而且更容易控制精度。只要是貼著網帶的抽球，對手也是不好處理的。網前的小球也比較好控制，稍微適應下就沒有任何問題。在進攻方面，我覺得馭算得上是控制類球拍中表現較為出色的，它很好的平衡了控制的精度與進攻的威脅。所以我覺得馭的劈殺威脅更大，既有一定的速度，也有更大的角度，往往能達到出其不意的效果。

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在實戰中，馭的表現也足夠讓人滿意。單打時，馭的控制性非常好，拉吊的精度高。特別是網前吊球，比較貼網，可以前后調動對手，達到撕開對手防守的目的。而更高精度的殺球，也能讓對手左支右絀，防不勝防。雙打時，馭在后場的進攻威脅也比較大，雖然不及那些一錘定音的大殺器，但是落點精度高，連貫速度也不慢，使得其后場進攻并不弱。

綜上所述

我個人認為馭作為全新控制系列DriveX的首發球拍，其表現是可圈可點的，比較適合喜歡單打以及雙打側重于后場的球友。其操控精度和攻擊強度可以讓我們更好的調動對手，并針對空檔進行精確打擊。而且按照神速系列的模式以及馭的定價來看，后續控制系列DriveX一定會有更大的驚喜在等著我們。

本文轉載自威克多官方公眾號--ddxxll2008《 以夢為馬，駕馭前行——VICTOR馭上手體驗》，以上均為作者個人觀點，產品的描述及對比用詞與我司無關。